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全球貨櫃航運市場目前主要有2M、Ocean Alliance、THE Alliance三個海運聯盟，Ocean Alliance、THE Alliance兩家聯盟將於明年四月正式營運，2M也需要宣布航線網絡，若考慮到需由美國聯邦海事委員會（FMC）進行審批，以及提交補充資料等最長為九十天，最遲到今年年底才能確定現代商船能否加入聯盟。若無法順利加入，其他聯盟的大門，對現代商船恐是又項挑戰。
華爾街日報指出，2M聯盟以貨主反對為由，決定不接受現代商船成為會員，現代商船在今年七月簽署加入2M的諒解備忘錄，對於正在進行結構調整的現代商船避免向法院申請破產保護，有了決定性的作用。現代商船與債權集團否認加入2M一事告吹的說法。現代商船指出，華爾街日報在未對入盟談判內容做出充分了解的情況下做了報導，現在正與2M進行具體談判，計劃下周在歐洲當地開新北市永和區證件借款 >嘉義縣竹崎鄉汽機車借款 會，結束談判。韓國產業銀行相關人士則力挺將加入的說法，並指出不久後應能聽到好消息。惟現代商船沒有就談判破裂的可能性立刻回應，只稱最遲將在十二月獲最後結論。
現代商船欲加入2M聯盟的計畫進展並店面貸款成數不順利。據韓國媒體報導，現代商船實際上已以加入2M為條件，從韓國產業銀行獲得用於結構調整的資金支持，若不能成功加入聯盟，則提升為全球性班輪公司的目標也將無法嘉義縣番路鄉身分證借錢實現。韓國政府與海運業目前高度關注談判結果。
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